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El niño de 12 años que decidió conducir el coche familiar tras perder el autobús escolar cumplía con la normativa de señalización de emergencia vigente desde 2026. Según ha podido confirmar este diario en exclusiva, el menor había colocado y activado correctamente la baliza luminosa V-16 en el parabrisas delantero del vehículo antes de iniciar la marcha hacia el centro educativo. Este detalle, que ha sorprendido a los agentes intervinientes y a los expertos consultados, añade una nueva capa de complejidad al caso y obliga a replantear el equilibrio entre seguridad vial preventiva y aplicación estricta de la edad mínima para conducir.
La revelación llega en un momento en que la baliza V-16 se ha convertido en elemento obligatorio en todos los turismos españoles desde el 1 de enero de 2026, y su uso se interpreta como un gesto de responsabilidad cívica incluso en conductores no autorizados. Fuentes cercanas a la investigación aseguran que el dispositivo permaneció encendido durante todo el trayecto, emitiendo destellos intermitentes que, según testigos, hicieron que varios vehículos redujeran la velocidad al adelantar al turismo conducido por el menor.
Nueva reconstrucción de los hechos: la activación de la V-16 como medida de precaución
De acuerdo con el atestado policial al que ha tenido acceso este diario, el joven, tras acceder al garaje familiar y tomar las llaves del vehículo, dedicó varios minutos a preparar el coche para circular con seguridad. Entre las acciones realizadas figura la colocación de la baliza V-16 en posición reglamentaria —sobre el salpicadero, pegada al parabrisas— y su activación inmediata mediante el botón correspondiente.
“Sabía que si iba a conducir tenía que señalizar que algo no era normal”, habría declarado el menor durante la identificación en vía pública. Los agentes confirmaron que el dispositivo funcionaba correctamente: luz ámbar intermitente visible a más de 1 kilómetro en condiciones diurnas, tal como exige la normativa de la Dirección General de Tráfico para vehículos inmovilizados o en situación de riesgo. Aunque el coche no estaba parado, sino en movimiento, la presencia de la baliza ha sido valorada por peritos como un intento evidente de mitigar el peligro que suponía un conductor de tan corta edad al volante.
La patrulla de la Policía Local que interceptó el vehículo lo hizo precisamente alertada por la luz parpadeante inusual en un turismo que circulaba a velocidad reducida por una avenida urbana. Tras la parada, los agentes procedieron a comprobar la documentación del conductor, momento en el que descubrieron que se trataba de un menor de 12 años con mochila escolar en el asiento del copiloto y el justificante de matriculación en la mano.
Reacciones institucionales ante el uso correcto de la baliza V-16 por un menor
La Dirección General de Tráfico ha emitido una nota aclaratoria en la que recuerda que la obligatoriedad de la baliza V-16 desde 2026 responde a criterios de seguridad pasiva y no exime de ninguna otra obligación legal, incluida la posesión de permiso de conducción. “El cumplimiento de un precepto normativo no anula la infracción principal”, subraya el comunicado, aunque fuentes internas admiten que el detalle complica la tipificación exacta del hecho.
Desde el Ministerio del Interior, se ha anunciado que el caso será analizado en el seno de la Comisión Nacional de Seguridad Vial Infantil —un órgano creado en 2024 con competencias ampliadas en 2026— para determinar si el uso de la baliza por parte de menores sin licencia podría considerarse una circunstancia atenuante en futuros protocolos de actuación. “Estamos ante un precedente que obliga a reflexionar sobre cómo los niños internalizan las normas de tráfico modernas”, ha señalado un portavoz.
La consejería de Educación de la comunidad autónoma ha propuesto, de forma preliminar, incluir en los programas de educación vial obligatoria a partir de Primaria un módulo específico sobre “uso responsable de dispositivos de señalización luminosa”, inspirado precisamente en este episodio.
Declaraciones de expertos, autoridades y testigos
El ingeniero de caminos especialista en señalización vial de la Universidad Politécnica de Madrid, Dr. Elena Torres Vargas, ha valorado el gesto del menor: “Activar la V-16 demuestra un nivel de conciencia normativa superior al de muchos conductores adultos. El dispositivo reduce en un 47 % la probabilidad de colisión trasera en vehículos a baja velocidad, según estudios de la DGT de 2025. Estamos ante un caso paradigmático de cumplimiento selectivo de la ley”.
El concejal de Movilidad del ayuntamiento afectado, Miguel Ángel Ruiz, ha declarado: “Es paradójico que un niño de 12 años cumpla mejor con la última reforma de tráfico que muchos adultos. Quizá deberíamos plantearnos un carné provisional de ‘conducción educativa’ para trayectos cortos y justificados”.
Una agente de la patrulla interviniente, bajo anonimato, relata: “Cuando vimos la baliza encendida pensamos que era un vehículo averiado con el conductor oculto. Al acercarnos y ver al crío al volante con la mochila y la luz ámbar parpadeando, fue un momento de confusión absoluta. Llevaba todo en regla… menos la edad”.
Un vecino que siguió la escena desde la acera asegura: “El coche iba despacio, con la luz naranja encendida como si fuera una ambulancia en miniatura. El niño ponía el intermitente en cada cruce. Parecía más responsable que muchos que pasan por aquí todos los días”.
Análisis de impacto: la baliza V-16 como símbolo de una nueva contradicción normativa
Este nuevo elemento transforma el incidente en un hito normativo de primer orden. Diversos analistas coinciden en que el uso correcto de la baliza V-16 por un menor sin permiso podría compararse con momentos clave de la historia contemporánea: la introducción del cinturón de seguridad obligatorio en los años 70, cuando el cumplimiento inicial generó resistencias similares, o la transición al euro en 2002, cuando la adaptación precoz de algunos ciudadanos contrastaba con la lentitud institucional.
En términos cuantitativos, el Observatorio Europeo de Seguridad Vial estima que si un 8,3 % de los menores que pierden el transporte escolar —cifra equivalente a 62.417 casos anuales en España según proyecciones del INE para 2026— decidieran imitar esta conducta y activaran la V-16, el número de intercepciones policiales por conducción sin permiso podría incrementarse en un 314 % en zonas urbanas durante los próximos cinco años. Ello obligaría a rediseñar los protocolos de respuesta de las fuerzas de seguridad y a replantear la formación vial en edades tempranas.
El suceso pone de manifiesto una contradicción estructural en el sistema: por un lado, se promueve la internalización precoz de normas de seguridad (como la obligatoriedad de la V-16); por otro, se penaliza cualquier intento de aplicarlas fuera del marco legal estricto. “Educamos en responsabilidad, pero castigamos su manifestación autónoma”, resume un criminólogo consultado por este diario.
Consecuencias actualizadas y perspectivas futuras
La familia ha abonado la multa por conducción sin permiso (cuya cuantía se mantiene en el tramo grave), pero ha recurrido administrativamente invocando el uso reglamentario de la baliza V-16 como prueba de buena fe y minimización de riesgos. El vehículo fue inmovilizado temporalmente, aunque recuperado tras el pago correspondiente.
El menor regresó al colegio con escolta policial y presentó el atestado como justificante de la tardanza. El centro educativo ha abierto un expediente informativo interno, pero ha destacado la “intachable actitud cívica” del alumno en el resto de su expediente.
En un contexto en que la baliza V-16 representa el avance tecnológico más significativo en señalización de emergencia desde los triángulos reflectantes, este caso deja una interrogante de enorme trascendencia: ¿puede un dispositivo concebido para proteger la vida en carretera convertirse, paradójicamente, en atenuante de una conducta prohibida por ley? Las autoridades mantienen el caso abierto, y se prevé que en las próximas semanas se convoque una mesa de expertos para evaluar si la normativa actual necesita ajustes ante conductas infantiles de responsabilidad extrema.
La sociedad observa con atención. Para algunos, se trata de un exceso punitivo; para otros, de la necesaria firmeza ante cualquier vulneración del orden vial. Lo indudable es que, en la España de 2026, un niño puede cumplir con la última norma de tráfico… y aun así perder su libertad por llegar puntual a clase.
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