Diario ASDF – Edición nacional con intermitencias intermitentes
En un giro legislativo que nadie vio venir —principalmente porque nadie entendió la última reforma de tráfico publicada en el BOE, escrita en lo que algunos llaman “castellano jurídico experimental”—, el Gobierno ha anunciado que a partir del 1 de enero será obligatorio llevar un coche equipado con la baliza V16. No solo llevar la baliza: llevar un coche que la lleve. O, según matiza la letra pequeña publicada en la madrugada del martes, “un vehículo automotor dotado de dispositivo lumínico V16 homologado conforme al Real Decreto 14/2025, incluso si el vehículo no se pretende utilizar o se encuentra parado por pereza”.
La medida, que ha generado confusión, memes y debates intensos en grupos de WhatsApp compuestos mayormente por cuñados titulados en “Yo esto lo sé porque lo vi en La Sexta”, forma parte del nuevo Plan Nacional de Señalización Responsable, cuyo objetivo oficial es “reducir muertes, sustos y momentos humillantes en el arcén”. El objetivo no oficial —según fuentes del Diario ASDF que prefieren mantenerse en el anonimato para no ser abordadas por tertulianos— es “fomentar la economía de los fabricantes de balizas, que estaban vendiendo menos que las cintas de cassette en 2025”.
El Gobierno aclara: no es obligatorio conducir, solo tener un coche con baliza
Durante la rueda de prensa, el ministro de Transportes, Movilidad y Cafés Carísimos, Javier Jareño, aclaró varias veces que no es obligatorio conducir, pero sí disponer de un coche que incorpore la V16 “por si acaso”.
“No queremos que la gente se confunda”, explicó Jareño, antes de mostrar 42 diapositivas con gráficos incomprensibles. “La baliza no se puede llevar en la mochila, ni en el bolsillo, ni pegada en la frente. Debe estar instalada en un coche. No necesariamente en su coche, pero sí en un coche que exista y del que usted conozca la matrícula. El espíritu de la ley es ese: tener un coche con una baliza por si surge algo inesperado, como un apagón, una avería o la llegada del apocalipsis zombi”.
Cuando los periodistas preguntaron si bastaba con alquilar un coche con baliza o incluso pedirlo prestado, el ministro respondió con una frase que ya se ha vuelto viral:
“Se puede compartir coche, pero no se puede compartir la responsabilidad espiritual de la baliza”.
Los expertos en regulación vial siguen intentando descifrar qué demonios significa esa afirmación y si podría emplearse como lema de camisetas en la próxima campaña institucional.
La DGT, entusiasmada: “Por fin una norma que nadie entiende, como nos gusta”
Por su parte, la Dirección General de Tráfico ha celebrado la medida con entusiasmo. Un portavoz oficial, que pidió ser citado como “Comandante Intermitente 02”, aseguró que la V16 conectada y geolocalizada “revolucionará la forma en la que la ciudadanía se enfrenta a los arcenes”.
“Cuando usted tenga una avería”, declaró, “no tendrá que colocar el triángulo ni arriesgar su vida caminando por la autopista. Bastará con que encienda su baliza V16, la cual enviará su ubicación a un satélite, luego a un servidor, luego a otro servidor, luego a una centralita en Murcia, luego al coche patrulla más cercano y, finalmente, a su suegra, que siempre se entera de todo antes que nadie”.
Según la DGT, la V16 “es más segura, más brillante y más inteligente que la mayoría de diputados”, aunque el portavoz aclaró que esa comparación “es una opinión estrictamente personal y no debe interpretarse como un posicionamiento institucional… todavía”.
Los ciudadanos no saben si aplaudir, llorar o ir a comprar tres balizas por si acaso
Mientras tanto, en las calles reina la confusión. El Diario ASDF ha recogido testimonios variados:
María, usuaria de coche híbrido, declara:
“Yo ya compré una baliza el año pasado. Ahora dicen que no vale porque no está conectada a satélite. La mía solo hace luz y ruido, como mi cuñado cuando opina. ¿Tengo que comprar otra? ¿Dos? ¿Un coche nuevo? No entiendo nada”.
José Luis, conductor veterano, opina:
“En mis tiempos no había balizas. Si el coche se averiaba, lo empujabas, lo insultabas y se arreglaba. Ahora te obligan a comprar una que habla con satélites. A este paso el coche pedirá cita en el médico solo”.
Lucía, que no tiene coche, se muestra preocupada:
“¿Tengo que comprar un coche solo para tener la baliza? ¿Puedo empadronarme en el coche de mi tía? ¿Cuenta si el coche está en desguace?”.
Ante estas dudas, el Ministerio de Transportes ha preparado una web oficial con 3.500 preguntas frecuentes, ninguna de las cuales responde realmente a nada, pero “dan una sensación general de orden”.
El origen de la confusión: una coma mal puesta
Expertos lingüistas consultados por el Diario ASDF sospechan que la obligación no estaba prevista originalmente:
La frase del BOE decía:
“Será obligatorio llevar un coche, con la baliza V16 a partir del 1 de enero.”
Esa coma ha sido descrita por la Real Academia Española como “el error normativo más influyente desde que alguien escribió haber en lugar de a ver en un examen público”.
La frase correcta —según filtraciones internas— debía decir:
“Será obligatorio llevar la baliza V16 en el coche a partir del 1 de enero.”
Pero alguien —posiblemente un funcionario con hambre, sueño o ambas— reorganizó la frase sin revisar el impacto social de sus actos.
Cuando la DGT intentó corregirlo, ya era demasiado tarde: el BOE había sido impreso, los tertulianos ya lo habían debatido y tres partidos políticos habían utilizado la coma para criticar al gobierno desde ideologías completamente opuestas.
Impacto económico: la baliza V16 cotiza más que el Bitcoin
Tras el anuncio, las acciones de las empresas fabricantes de balizas han subido un 940% en menos de 24 horas, lo cual ha generado sospechas.
El Diario ASDF ha analizado que:
- Algunos fabricantes han pasado de vender 40 balizas al mes a vender 400.000 en una tarde.
- Otros han sacado versiones exclusivas, como la V16 Premium Deluxe, que incluye altavoz Bluetooth, detector de mentiras y un botón que reproduce “Sálvame” en bucle.
- Un empresario visionario está vendiendo packs de “baliza + coche de segunda mano” por 500 euros, con el eslogan: “Si lo importante es la baliza, el coche va de regalo”. Todas las unidades están agotadas.
La inflación balicera está alcanzando niveles insospechados. Según un economista consultado por este medio:
“Si esto sigue así, la gente empezará a usar balizas V16 como moneda de cambio. Una baliza por una barra de pan, dos balizas por un iPhone. Tres balizas si quieres que te perdone Hacienda”.
La oposición se pronuncia: cada uno entiende la ley a su manera
La medida también ha sacudido el panorama político.
El Partido de la Oposición Permanente (POP) ha denunciado que se trata de “un ataque ideológico a los triángulos de emergencia, símbolos de la tradición automovilística española”.
El Partido Progresista Federal Evolucionario (PPFE) afirma que la norma “se queda corta” y propone que cada ciudadano “lleve al menos dos coches con baliza por si uno falla”.
El Bloque de Conducción Circular (BCO) ha ido más lejos y exige que las balizas tengan colores LGTBI+ “para que la carretera sea un espacio seguro y diverso, incluso en caso de accidente”.
Finalmente, el Partido del Pueblo Pueblerino (PdPP) considera que la medida es aceptable siempre y cuando “la baliza pueda usarse también para ahuyentar jabalíes”.
Los expertos en seguridad vial opinan: “La medida es absurda, pero no la peor del año”
El Diario ASDF ha consultado a especialistas en seguridad vial. Aunque admiten que la obligación de tener un coche con baliza es “rarita”, también señalan que este año se aprobaron normas mucho más difíciles de justificar, como:
- El límite de velocidad de 30 km/h “emocionales”, que se mide en función de cómo se sienta el conductor.
- La obligatoriedad de saludar con la mano al pasar por un radar “para mejorar la cercanía con la DGT”.
- El permiso experimental para que ciertos modelos de coche puedan quejarse verbalmente del estilo de conducción del propietario.
En este contexto, la norma de la V16 “se queda en mitad de la tabla en cuanto a rareza”.
¿Qué pasa si no cumples? Sanciones desde leves hasta existenciales
El Ministerio ha aclarado que no llevar un coche con baliza V16 supondrá sanciones que podrían ir desde:
- 100 euros si te pillan sin coche ni baliza,
- 200 euros si llevas baliza pero no coche,
- 500 euros si llevas coche pero la baliza no es “emocionalmente obediente”,
- Y una sanción filosófica si directamente no entiendes la ley, lo cual afecta aproximadamente al 98% de la población.
El régimen sancionador todavía está en fase “beta”, según fuentes oficiales, pero entrará en vigor “en cuanto lo entienda el primer funcionario, cosa que podría tardar meses”.
La ciudadanía propone alternativas ingeniosas
En redes sociales, muchos usuarios han empezado a plantear soluciones creativas:
- “Voy a comprar un coche de juguete y meterle dentro la baliza. Técnicamente sigue siendo un coche”, dice un internauta.
- “¿Cuenta si pongo la baliza encima del perro y lo declaro medio de transporte alternativo?”, pregunta otro.
- Un tercero propone “hacer una cooperativa de baliza compartida”, donde cientos de personas comparten un mismo coche-baliza mediante un Excel comunitario.
La DGT ha aclarado que ninguna de estas ideas es válida, pero ha admitido que “al menos la gente se está esforzando”.
Conclusión: España entra en la era de la señalización total
En resumen, la nueva norma que exige tener un coche con baliza V16 a partir del 1 de enero marca un antes y un después en la historia de la movilidad española.
Es una medida que mezcla seguridad, tecnología, desconcierto colectivo y la legendaria capacidad española para convertir una coma en una crisis nacional.
A la espera de nuevas aclaraciones, los ciudadanos ya se preparan para un 2025 lleno de coches aparcados, balizas geolocalizadas y conversaciones eternas sobre si la obligación es literal, metafórica o simplemente un error tipográfico que nadie se atreve a reconocer.
Lo único claro es que, a partir del 1 de enero, España brillará más que nunca.
Literalmente.
Gracias a millones de V16 parpadeando al unísono.
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En España, será obligatorio llevar una baliza V16 en el coche a partir del 1 de enero. Alejandro González, director de Marketing de Nentun, empresa pionera en poner en marcha estos dispositivos, ofrece en ‘La Economía en 24 Horas’ consejos para evitar fraudes.